2025年05月14日 星期三
“开工！”1月30日，陕西西安，航空工业西飞机翼装配厂生产现场，60多名职工紧张忙碌，长约17米的C919大飞机机翼正在组装。
“大伙儿干劲十足，我们全面掌握了大飞机机翼数字化制造技术，实现了从跟跑向领跑的转变?！焙娇展ひ滴鞣苫碜芭涑ССね醭?。
“成功！”1月10日，广西玉林，柳钢中金不锈钢有限公司内，由中国重型机械研究院研制的二十辊不锈钢冷轧机组，成功完成冷联动试车。
“这是国产‘手撕钢’装备的又一次落地应用?！惫刈爸泄匦驮喊宕谱氨秆芯克涸鹑肆踉品伤?，预计今年内设备将正式投产。
装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分。高端装备产业，是指具备技术含量高、附加值高、数字化程度高等特点的装备产业，包括民用航空航天装备、高端能源装备、智能制造装备等。近年来，我国在高端装备领域有何新进展？今后如何发展？记者进行了采访。
大国重器接连问世
规模质量稳步提升，关键领域不断突破
日前，国家统计局发布数据：2022年，装备制造业利润比上年增长1.7%，占规上工业的比重为34.3%，比上年提高2个百分点。其中，铁路船舶航空航天运输设备行业利润比上年增长44.5%；电气机械行业利润增长31.2%，是拉动工业利润增长最多的制造业行业。
亚洲第一深水导管架平台“?；缓拧闭酵队茫谑滋ㄍ耆灾髦恫ǖ腇级50兆瓦重型燃气轮机成功发运，世界首台桩梁一体造桥机“共工号”、全球单机容量最大16兆瓦海上风电机组顺利下线……2022年，高端装备产业在不少关键领域实现突破，规模持续扩大，质量能级不断提升。
——攻坚克难，大型客机技术支撑不断加强。
2022年，C919大型客机成功交付，“鲲龙”AG600M灭火机惊艳亮相，我国在航空运输设备领域奋勇攀登。
大型客机的研制，代表了一个国家在大型装备制造领域的综合能力。比如，一般大型客机都拥有一对纤长优美的机翼，是机上最复杂的机体结构件，考验着民机结构件柔性制造的能力?！拔颐浅械Ａ薈919大型客机翼盒、襟翼、副翼、缝翼、中机身等5个工作包的装配工作，占C919机体结构的50%以上。”王超说，为了给国产大飞机插上“中国翼”，航空工业西飞先后突破200多项技术难题。
——追求绿色，高端能源装备更加自主可控。
作为核电汽轮机组的“心脏”，转子在工作时高速旋转，要承受巨大的离心力、扭转力。如何确保转子高强高韧，是个难题?！拔颐谴?012年就开始相关研究，不断试验原材料化学成分，探索加工工艺?！惫刈岸刈氨父弊芄こ淌ι蚬舅?。
2022年11月，国内首件Ni3型核电汽轮机自主化低压焊接转子锻件通过行业鉴定?！罢獗曛咀盼颐浅晒κ迪至恕缓拧说缙只椤脑唷盗胁牧虾附幼佣图墓圃?。”沈国劬说，这对实现我国三代核电技术装备自主可控和国产化，带动核电技术“走出去”具有重要意义。
——发力智能制造，成套装备屡添重器。
“手撕钢”，薄如蝉翼，却耐腐蚀、耐潮、耐光、耐热?！吧炙焊?，难度不在薄，关键要又薄又宽?；樗械牧悴考蘼廴碛布?，都需要我们自主研发。”刘云飞说。
2022年，国机重装中国重型院研制的成套冷轧机组，成功轧制出厚度为0.03毫米、宽度为720毫米的手撕钢，在国内首次实现超宽幅极薄不锈钢带的稳定轧制。
向中高端迈进
提升自主创新能力，持续突破技术瓶颈
“每一项重大民机航空装备的研制，都需要攻克数以百计、千计的关键技术，形成一大批创新成果，并向外辐射和溢出，牵引相关制造业形成革命性突破。”航空工业集团有关负责人说。
“机床的能力，决定了加工的精度，也决定了成套装备的成败。只有提升机床的性能，才可能实现航空发动机涡轮盘、叶片，或船用重型曲轴等关键、核心零部件的自主可控?！敝泄倒ひ盗匣嶂葱懈被岢ぢ蘅〗鼙硎尽?/p>
采访中，不少企业和专家表示，高端装备往往处于产业链供应链的关键环节，具有很强的产业辐射、促进作用。整体看，我国装备制造业处在向中高端迈进的关键时期，仍须加大投入、奋力攻坚，特别是要在提升创新能力、夯实产业基础、改善发展环境等方面发力。
提升基础元器件、基础材料供给水平?！耙院说缙只淖游?，想实现突破，第一步要先攻克‘材料关’。只有化学成分配比确定，才能开展下一步的生产?！鄙蚬舅?。
“近年来，全社会对产业基础的重视程度、支持力度持续加大，我国产业基础能力加速突破势头正在形成?！甭蘅〗苋衔窈蠡挂诨≡骷突〔牧系难蟹⑸舷伦愎Ψ?，以进一步提升高端装备的产品性能、稳定性、可靠性。
增强软件能力。随着新一代信息技术的发展，几乎所有高端装备都是软硬件结合的产物。近年来，我国企业先后攻克全数字化高速高精运动控制、多轴联动等核心技术，一批五轴龙门镗铣加工中心在重点领域实现工程化应用?！拔夜持圃炱笠翟谌砑矫娴哪芰θ杂写嵘蠢椿剐枰诓僮飨低?、工业软件等方面迎头赶上?！甭蘅〗芩怠?/p>
创新布局亟待优化?！拔夜ひ抵圃煸谘Э苹?、技术基础、产业基础等方面仍缺乏有效互动，设计、制造、测试、保障等环节发展不均衡，工具支持、人才支撑仍不够完善。接下来，需要更好衔接创新链与产业链，打造创新体系，切实提升研发能力?！甭蘅〗芩?。
坚持创新研发
各方协同发力，推动高端装备做优做强做大
2月1日下午，西安阎良机场，大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M（1003架）机顺利完成农历兔年首次试飞。
“AG600M是完全由我国自主研制、主要系统国产化率达到100%的大型水陆两栖飞机，彰显了我国核心关键技术自主研发的实力?！盇G600总设计师黄领才说，今年公司将推动AG600M完成表明符合性试飞，使其通过整机和各个子系统的一系列试验，真正具备执行灭火任务能力。
国机重装今年将全面推进630摄氏度超超临界机组汽轮机转子锻件的研制工作。“该锻件所需的耐热钢，从材料设计到冶炼、锻造、热处理都充满挑战?！鄙蚬颈硎荆壳?，这种锻件在全球范围内还没有成功的工程化量产案例，“我们要努力争当第一人?！?/p>
采访中，不少企业和专家表示，推动高端装备做优做强做大，既要企业持之以恒地加强创新，也离不开相关方面的大力支持。
推动共性技术突破?！澳壳埃叨俗氨赣龅降摹ú弊印烟?，靠一家企业往往难以突破，需要相关方面牵头，共同攻关?！甭蘅〗芙ㄒ椋棵啪劢构残约际?，牵头组建联合体，共同开展核心重大技术及关键零部件研究，为行业发展夯实基础。
加强财税金融支持?！案叨俗氨傅难蟹⒑氖背ぁ⒊杀靖?，建议充分发挥产业基金杠杆作用，引导各类社会资金聚焦企业创新活动?！甭蘅〗芩担绻睦桃狄形浦氐惴较蚣哟笮糯斗帕Χ?，设计专属金融服务产品；鼓励企业探索供应链金融、设备融资租赁等产融结合新模式等。
